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241个新型可解体消能式交通标志杆亮相星沙(图)

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  据了解,这种新型可解体消能式交通标志杆,在全国尚属首创首试,刚于本月投入使用,明年有望在全县推广。

  交通标识更完善更人性化

  “星沙的交通标识变得更人性化、更现代化、更国际化了。”家住明城公寓的市民罗先生,近日刚从美国出差回来,目睹此景,感慨不已。“在国外出行,总觉得人家的交通秩序特别规范,心里正感慨,一回家发现家门口的板仓路和漓湘路上也装上了这种交通标志杆,挺惊喜的。”

  根据交通控制科学理论,任何一个路口都存在三个以上的冲突点,任何一个从单位大门、社区、停车场、加油站进入道路时的出口都存在三个冲突点。因此,在这些路口和出口必须设立“停”车和“让”车标志,以明确道路的优先使用权,才可以避免在冲突点发生交通碰撞事故。不同的路口,因道路交通量、延伸方向、主次路、主辅路、路面宽度不同等,该设立“停”车还是“让”车标志需由交通控制方面专家根据实际情况逐一设计。

  “交通标志杆跟交通信号灯一样,也是一种交通语言。明确了车辆进入路口的先后秩序,有助于交警执法,也保障了路人和行车安全。”县交警大队负责人告诉记者,在非灯控路口和出口发生的交通碰撞事故,遇到“停”车和“让”车标志的车辆负有全责,责任更明确了,安全才会更有保障。

  碰撞可“收腹弯腰”,减轻对人、车伤害

  与普通交通标志杆相比较,新型交通标志杆不止在感观上令人耳目一新,更大的特点在于能节约钢材和可屈服解体吸能。“新型交通标志杆是为了安全和节约材料而设计,用人力或工具均可快速打入地下,安装方便快捷。”据项目设计施工方负责人介绍,新型交通标志杆在汽车碰撞后可屈服解体吸能,能减轻立杆对车体和车内乘员的伤害;结构合理,抗弯性能好,抗剪切力弱,能节约钢材50%以上;且杆上布多孔,安装便捷,一杆多用,可拆装多个标志牌。

  目前,长沙县已根据具体路况,对星沙已建成区域,即京珠高速以东,长永高速以北,东四线以西范围内(北至滨湖路,南至北斗路,东至东四路,西至东升路)的所有非灯控道路交叉口、单位出口、社区出口、停车场和加油站等出口,分期分批架设了241个“停”“让”交通标志杆。

  为帮助提醒更多的驾驶员读懂交通语言,在新型可解体消能式交通标志杆上还增添了“停车让行”等辅助标志牌,使往来车辆一看便知。

  延伸阅读:

  当遇到“停”车标志时,驾驶员必须踩刹闸至车辆完全停止于路面停车线后,做出左右观察的动作,并确信道路上有足够的空间后才可以左右转弯或穿越要进入的道路。

  如果路口在四个方向上都设立的是“停”车标志,先到达路口的车辆具有优先权进入路口,后到的车辆依到达顺序依次进入路口。

  当遇到“让”车标志时,驾驶员必须踩刹闸使车辆减速后,同时做出左右观察过往车辆的动作,并确信道路上有足够的空间后才可以向右转弯进入要驶入的道路。

  作者:方思静